教員のちょっと気になる「公共交通機関のバリアフリー化」

執筆：谷口賢吾（BBT大学大学院 講師）

今週は「公共交通機関のバリアフリー化」を取り上げてご紹介いたします。

先日、国土交通省が、2018年度の公共交通機関におけるバリアフリー化の進捗状況に関する調査結果を公表しました。調査・集計結果によると、障がい者用トイレの設置が前年（2017年）より1.5ポイント増加しており、車両等においてはノンステップバスが約2.8ポイント増加するなど、バリアフリー化が着実に進捗しているようです。

確かに近年、東京都内の公共交通機関では障がい者用トイレ設置やエレベーター設置工事を進めている、もしくは完了した駅などが増えているようにも思います。2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向けて増設しているのかとも思ったのですが、バリアフリー法などの関係もあるようです。

それでは、公共交通機関では実際にどの程度バリアフリー化が進んだのでしょうか。また、どの公共交通機関での進捗が進んでいるのでしょうか。実際に数字を見て確認したいと思います。

まず、駅・ターミナル等の「旅客施設」におけるバリアフリー化の推移を見てみます。

「視覚障がい者誘導用ブロック」は、バリアフリー法の基準に適合した施設は02年時点で72%でしたが、そこから増加トレンドで、90%を超えた07年以降は微増から横ばいトレンドとなっています。

スロープやエレベーター等を設置する「段差の解消」は、02年時点では39.3%でしたが、そこから増加トレンドで09年には77%に達し、2010年以降は緩やかな増加トレンドで推移し、18年は90.4%となっています。

「障がい者用トイレ」は02年時点では13%でしたが、以降急増しており09年には75%に達し、以降は緩やかな増加トレンドで推移し18年には86.7%となっています。

次に、乗り物（車両等）のバリアフリー化の推移を見てみます。

「航空機」は02年に24.5%でしたが、以降増加トレンドで13年には90%に達し、以降は微増・横ばいトレンドとなっています。

「鉄軌道」は、02年には19.4%でしたが、以降増加トレンドで、基準変更により06年に一旦落ち込んでいますが以降は増加傾向を取り戻し18年には73.2％に達しています。

「ノンステップバス」は、02年には6.5％でしたが、以降は増加トレンドが続き18年には58.8％となっています。

「旅客船」は、02年に2.1％でしたが、こちらも以降増加トレンドで18年には46.2%となっています。

こうしてみると、公共交通機関のバリアフリー化が着実に進んでいることが分かります。もしかしたら、まだまだバリアフリー化の導入水準が物足りないと思う人もいるかもしれませんが、16年前（2002年）の水準と比較してみれば、確実に進捗していることが分かります。

とはいえ、国内での設置基準での進捗にしかすぎませんので、来年の2020年の東京で開催されるパラリンピックでは、東京の交通機関のバリアフリー度合いがどの位の水準だとと評価されるのか気になるところです。これを契機として、日本のバリアフリー関連の施設整備水準・サービス水準を世界にアピールできるようにしたいところですね。