教員のちょっと気になる「MaaS市場」

執筆：谷口賢吾（BBT大学大学院 講師）

今回は、「 MaaS市場 」を取り上げてご紹介いたします。

昨年2018年は自動車業界でも様々な変化が起こりました。その中でも今後も大きな潮流として見逃せない動きの一つとしてMaaS（モビリティ・アズ・ア・サービス）が挙げられるのではないでしょうか。

PwCネットワークの戦略コンサルティングを担うStrategy&の公表した「デジタル自動車レポート2018」によると、MaaSの市場規模が2030年に米欧中3地域合計で1兆円を超える（1.36兆ドル、約150兆円）に達すと予測されています。

それでは、このMaaS市場がどのくらいの伸びなのか、自動車産業全体の中でどの位の割合を占めるのか、実際の数字で確認してみたいと思います。

まず米欧中のMaaS市場規模を見ると、2017年で米国470億ドル、欧州250億ドル、中国150億ドル、3地域合計で870億ドルとなっています。これが2030年には、米国2500億ドル、欧州4510憶ドル、中国6560憶ドル、合計1兆3570億ドルとなります。いずれも増加トレンドとなっており、特に中国市場の規模の大きさ、および伸び率の高さが注目に値します。

次に、世界の自動車産業全体を見渡して、その中でMaaSがどのくらいの割合を示すのか見てみます。売上の構成比で見ると、2017年では「新車販売」のウェイトが最も高く（48％）、次いで「アフターサービス」（14％）で、「MaaS」は約2％となっていますが、2030年には「新車販売」が38％、次いで「MaaS」（22％）、「アフターサービス」（11％）となっています。利益の構成比でみると、2017年は「新車販売」（41％）、「アフターサービス」（16％）の順で、「MaaS」は1％未満です。これが2030年には、「MaaS」が30％と最もウェイトが高く、次いで「新車販売」（26％）、「アフターサービス」（10％）となっています。

このように、自動車産業全体でみても、将来的に「MaaS」が非常に大きな割合を占めることが分かります。その一方で、これまでの自動車産業の中心であった「新車販売」、「アフターサービス」、「従来型サプライヤー」のウェイトが大きく落ち込んでいることが分かります。　こうした状況を見越して、自動車メーカーを中心とした業界は、ビジネスモデルを変えていかなければならないのでしょう。

逆に言うと、これまでの自動車業界でなかった他業界からの参入余地、事業機会が大きいとも考えられます。日本経済にとっても自動車産業は重要な産業なので、今後どのように変化していくのか、どのような事業機会があり得そうなのか、これからも注目していきたいですね。